Ký túc xá Strahov sẽ có kết nối bằng tàu điện nổi tramvaj. Praha sắp khởi công tuyến đường ray dài 1,3 km từ Malovanka với tổng vốn hơn 824 triệu korun. Ngoài tuyến thường số 29, tuyến số 28 dành cho sinh viên cũng sẽ chạy trên hành lang mới này.

Sau nhiều năm chờ đợi, khu ký túc xá Strahov cuối cùng sẽ có tuyến tramvaj trực tiếp. Công ty Giao thông công cộng Praha đã ký hợp đồng xây dựng tuyến mới từ Malovanka, kéo dài tới tận khu ký túc xá sinh viên. Bên cạnh tuyến tramvaj thông thường số 29, tuyến số 28 cũng sẽ được đưa vào khai thác, chủ yếu phục vụ sinh viên và vận hành theo lịch học.

Tuyến tramvaj mới Malovanka–Strahov sẽ dài 1,3 km, với chi phí xây dựng 824,27 triệu korun, chưa bao gồm thuế DPH. Mức này thấp hơn gần 196 triệu korun so với dự toán ban đầu.

Gói thầu được trao cho liên danh Společnost TT Malovanka. “Công trình dự kiến kéo dài 18 tháng, các công tác chuẩn bị sẽ bắt đầu trong vài tuần tới. Tới 85% chi phí đủ điều kiện sẽ được tài trợ từ nguồn vốn châu Âu,” Phó Thị trưởng phụ trách giao thông Jaromír Beránek cho biết.

Ký túc xá sẽ có tramvaj 

Tuyến đường ray đôi mới sẽ xuất phát từ phố Bělohorská, chạy dọc toàn bộ phố Vaníčkova và kết thúc tại khu ký túc xá đại học Strahov. Điểm cuối sẽ là vòng quay đầu mới, được xây dựng tại khu vực bến xe buýt quay đầu hiện nay, gần giao lộ giữa phố Vaníčkova và phố Turistická.

Trên tuyến sẽ có ba cặp điểm dừng: Malovanka, Koleje Strahov và Strahov. Đáng chú ý, điểm dừng cuối cùng này trước đây từng có tên tạm là Stadion Strahov.

Dự án cũng bao gồm việc cải tạo một phần phố Bělohorská và toàn bộ phố Vaníčkova.

Tuyến số 28 dành cho sinh viên

Hai tuyến tram mới sẽ hoạt động trên tuyến đường này, gồm số 28 và 29, nhưng mỗi tuyến sẽ đảm nhận vai trò hoàn toàn khác nhau.

Tuyến 29 sẽ là tuyến tramvaj thông thường với tần suất ổn định. Từ Strahov, tuyến sẽ đi qua Pohořelec, Hradčany và Letná vào trung tâm Praha, sau đó tiếp tục qua náměstí Republiky, quảng trường Václav đến khu Muzeum, rồi qua I. P. Pavlova và náměstí Míru tới quảng trường Kubánské.

Tuyến này dự kiến đi vào hoạt động cùng thời điểm khai trương tuyến tramvaj trên quảng trường Václav, trong nửa đầu năm 2027. Tuy nhiên, cho đến khi đoạn ray lên Strahov hoàn tất, tuyến sẽ tạm thời kết thúc ở Malovanka.

Điểm mới đáng chú ý hơn là tuyến số 28. Tuyến này sẽ kết nối ký túc xá Strahov với các trường học tại Dejvice và thời gian vận hành sẽ được thiết kế phù hợp với nhịp sống học thuật.

Tuyến chỉ chạy trong những ngày có giảng dạy và lịch trình cũng sẽ được điều chỉnh theo chu kỳ của các trường đại học. Những đoàn tramvaj ngắn hơn sẽ được sử dụng cho tuyến này.

Từ Strahov, tuyến sẽ đi qua xưởng xe Vozovna Střešovice đến quảng trường Vítězné náměstí và kết thúc tại ga Nádraží Podbaba. Về lâu dài, tuyến có thể được kéo dài tới Suchdol, nơi kết nối với một khu đại học lớn khác.

Tàu điện và xe buýt điện cùng sử dụng một điểm

Hạ tầng mới không chỉ phục vụ tàu điện. Tại vòng quay đầu ở Strahov cũng sẽ hình thành khu hạ tầng kỹ thuật dành cho xe buýt điện.

Hệ thống sau khi hoàn thiện sẽ phục vụ tuyến 53 hiện tại, cũng như tuyến 56 trong tương lai, dự kiến nối từ Smíchov theo hướng ra sân bay.

Strahov vì thế đang đứng trước một thay đổi lớn về giao thông. Từ một khu vực hiện chủ yếu được kết nối bằng xe buýt và người đi bộ là sinh viên, nơi đây sẽ có tuyến tram trực tiếp. Và nếu các kế hoạch được thực hiện đúng lộ trình, Praha cũng sẽ có thêm một tuyến giao thông công cộng được thiết kế gần như “đo ni đóng giày” cho sinh viên đại học.

(Theo expats)