Hãng hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới Ryanair sẽ đóng căn cứ tại Berlin vào nửa sau tháng 10 và cắt một nửa số chuyến bay mùa đông đến thủ đô Đức. Doanh nghiệp lý giải quyết định này bằng chi phí tăng mạnh và gánh nặng thuế, phí hàng không tại Đức. Công đoàn Đức coi đây là thêm một minh chứng cho “chiến lược vô cảm” của hãng.

“Tôi rất tiếc phải thông báo kế hoạch đóng căn cứ Berlin với bảy máy bay, nhưng chúng tôi không còn lựa chọn nào khác trước việc sân bay vừa tăng thêm 10% mức phí vốn đã rất cao,” ông Eddie Wilson, Tổng giám đốc công ty điều hành chính Ryanair DAC, cho biết.

Theo ông, mức tăng mới nhất kéo theo đợt tăng tổng cộng 50% phí sân bay Berlin kể từ năm 2019.  

“Dù sân bay Berlin đã mất 30% lưu lượng so với trước đại dịch vì phí sân bay quá cao và chính sách thuế hàng không dở tệ của Đức, giờ đây họ vẫn quyết định tăng thêm 10% phí nữa,” Wilson chỉ trích.

Theo tính toán của Ryanair, thuế hàng không tại Đức đã hơn gấp đôi, từ 7,30 euro lên 15,50 euro mỗi hành khách. Phí xử lý đặt chỗ, thay đổi, hủy hoặc hoàn vé cũng sẽ tăng gấp đôi, từ 10 euro năm 2024 lên 20 euro/người vào tháng 1/2028; các loại phí khác cũng đều đi lên.

Wilson cho biết Ryanair vẫn tiếp tục bay đến Berlin, nhưng sử dụng máy bay đăng ký tại các nước khác ngoài Đức. Lượng khách mà hãng chuyên chở đến/đi Berlin dự kiến giảm khoảng 50% vào năm 2027, từ 4,5 triệu xuống còn 2,2 triệu lượt. Toàn bộ bảy máy bay đang bố trí tại Berlin sẽ được điều chuyển sang các sân bay “rẻ hơn” trong Liên minh châu Âu, nơi đã bãi bỏ thuế hàng không, như Thụy Điển, Slovakia, Albania hay Italy.

“Hàng không Đức đang ở trong tình trạng đổ vỡ. Chính phủ thừa nhận là thiếu cạnh tranh, nhưng không hề có chiến lược cắt giảm thuế hàng không hay phí sân bay cao chót vót – dù Ryanair đã cảnh báo Đức sẽ mất lưu lượng, mất kết nối, mất việc làm và cơ hội kinh doanh,” Wilson nói.

Từ năm 2019, Ryanair đã lần lượt đóng các căn cứ tại Frankfurt, Düsseldorf, Stuttgart, đồng thời dừng toàn bộ chuyến bay đến Dresden, Leipzig và Dortmund. “Những cắt giảm này diễn ra đúng lúc Ryanair tăng sản lượng vận chuyển trên toàn châu Âu thêm gần 70 triệu khách mỗi năm, từ 149 triệu năm 2019 lên 216 triệu năm 2026,” Wilson nhấn mạnh.

Công đoàn lên án “chiến lược vô cảm”

Quyết định của Ryanair lập tức vấp phải phản ứng mạnh từ công đoàn Ver.di – tổ chức đại diện người lao động trong lĩnh vực dịch vụ tại Đức. Công đoàn cho rằng đây là “một minh chứng nữa cho chiến lược doanh nghiệp thuần túy vì lợi nhuận, coi nhẹ hoàn toàn lợi ích của nhân viên”.

“Kế hoạch đóng căn cứ một lần nữa cho thấy mô hình lợi nhuận tối đa của Ryanair, trong đó trách nhiệm xã hội gần như không có chỗ đứng,” ông Dennis Dacke, người đứng đầu nhóm liên bang Ver.di phụ trách hàng không và công nghiệp hàng hải, phát biểu.

Theo ông, trong khi thông tin về việc đóng căn cứ đã xuất hiện trên truyền thông, hội đồng cơ sở tại Berlin vẫn chưa được chính thức thông báo. Dacke cáo buộc Ryanair từ nhiều năm nay đã “cố tình cản trở và làm mất uy tín” cơ chế đại diện người lao động.

“Thay vì tôn trọng vai trò đại diện quyền lợi nhân viên, hãng lại chọn cách gây áp lực, đe dọa và khuyến khích tố giác lẫn nhau. Điều đó là không thể chấp nhận. Ngay lúc này, chúng ta cần một hội đồng cơ sở mạnh, dứt khoát bảo vệ quyền lợi của các đồng nghiệp,” ông nói, đồng thời cho biết cuối tháng 4 sẽ có cuộc đàm phán với Ryanair.  

Theo Ver.di, việc đóng căn cứ Berlin có thể ảnh hưởng đến khoảng 500 nhân viên.

Theo Novinky