Công ty giao thông công cộng Ostrava (DPO) dự kiến đầu tư khoảng 5 tỷ korun trong ba năm tới. Số tiền này chủ yếu sẽ được dùng để hiện đại hóa đội xe, phát triển công nghệ xanh và cải thiện việc giao tiếp với hành khách.

“Ngay trong năm nay chúng tôi sẽ hoàn tất đấu thầu mua các loại tàu điện nổi tramvaj sức chứa lớn, chủ yếu dành cho các tuyến 1 và 2 phục vụ khu vực phía Nam,” Tổng giám đốc công ty Daniel Morys cho biết. Ông tin rằng các tàu điện mới sẽ bắt đầu vận hành trong thành phố trong vòng ba năm tới.

Một khoản đầu tư khác là thay thế các xe buýt chạy bằng khí CNG bằng 70 xe buýt điện có hệ thống sạc ban đêm. “Hiện chúng tôi đang xây dựng hệ thống trạm sạc, và trong vòng hai năm tới chúng tôi sẽ còn thân thiện với môi trường hơn nữa, vì sẽ không cần xe diesel dự phòng, thay vào đó là các xe CNG,” ông nói.

Ngoài phương tiện mới, công ty vận tải cũng muốn nâng cấp các phương tiện hiện có, ví dụ như lắp điều hòa, hệ thống thông gió và các công nghệ khác. “Tương lai của chúng tôi không chỉ là phương tiện mới, mà còn là giao tiếp, công nghệ, con người và khả năng thích ứng của toàn bộ tổ chức.”

DPO cũng đang thử nghiệm tàu điện nổi tự hành. “Chúng tôi chuẩn bị ký biên bản hợp tác với một nhà cung cấp. Nhờ đó, chúng tôi sẽ xây dựng một tuyến thử nghiệm cho tàu điện nổi tự động. Chúng tôi muốn thu thập dữ liệu để trong tương lai có thể áp dụng công nghệ này rộng hơn, kể cả trong giao thông của Ostrava,” ông Morys cho biết.

Trong các thử nghiệm sẽ có hệ thống chống va chạm mà các tàu hiện tại đã được trang bị. Các thử nghiệm sẽ không ảnh hưởng đến giao thông công cộng, chỉ sử dụng các xe không chở khách.

Trước khi có tàu điện nổi không người lái, DPO muốn kéo dài tuyến hiện tại ở Poruba đến khu vực Globus, nhằm cải thiện khả năng tiếp cận giao thông.

Dự án này vẫn còn gây tranh cãi trong một số cư dân địa phương và đang trong giai đoạn đánh giá tác động môi trường (EIA).

DPO hiện có 2.060 nhân viên, với mức lương trung bình năm ngoái gần 43.000 korun.

(Theo Novinky)