Từ ngày 1 tháng 7, các xe van chạy tuyến quốc tế sẽ phải được trang bị thiết bị giám sát hành trình kỹ thuật số theo quy định của Liên minh châu Âu, ảnh hưởng đến hàng trăm công ty tại Séc. Quy định này không áp dụng đối với tài xế thông thường hoặc vận tải nội địa.

Các tài xế xe tải kamion đã quen với thiết bị giám sát hành trình (tachograph) từ nhiều năm nay. Tài xế Jiří Vlk vẫn còn nhớ thời chưa có thiết bị này: “Chúng tôi lái xe thoải mái cho đến khi có thể. Sau đó mới bắt đầu ghi tachograph hàng tuần, rồi đến vòng ghi hàng ngày,” ông kể.

Hiện các xe van chưa cần thiết bị tương tự, nhưng điều này sẽ thay đổi từ ngày 1 tháng 7. Trên các tuyến quốc tế, tất cả các nhà vận tải sẽ phải trang bị tachograph kỹ thuật số cho xe van dưới 3,5 tấn. Thiết bị này sẽ theo dõi thời gian lái xe của tài xế và việc tuân thủ các thời gian nghỉ bắt buộc giống như đối với các xe tải lớn.

Điều này sẽ áp dụng cả với xe của cô Kateřina Borbelyová. Cô mới lái xe khắp châu Âu được một năm, chủ yếu vận chuyển hàng nhanh. “Tôi thường lái từ Đức sang Pháp, Bỉ,” cô chia sẻ.

Quy định này không áp dụng cho những người thợ mang dụng cụ cá nhân, các chuyến đi riêng tư, hay các xe van chỉ giao hàng trong nội địa Séc. Quy định chỉ áp dụng cho các xe van trên 2,5 tấn vận chuyển hàng hóa qua biên giới.

Mục tiêu của Bộ là thống nhất điều kiện trên thị trường

“Điều quan trọng cần nhận thức là đây là quy định toàn châu Âu, không phải ý muốn riêng của Cộng hòa Séc. Đây là việc chuyển thể luật châu Âu, vì vậy sẽ có thể so sánh trên quy mô châu lục,” phát ngôn viên Bộ Giao thông Vận tải Séc František Jemelka giải thích.

Theo bộ, quy định nhằm thống nhất điều kiện trên thị trường và đảm bảo việc tuân thủ thời gian lái xe và nghỉ ngơi ngay cả với các tài xế xe nhỏ, trước đây những giới hạn này chưa được kiểm soát chặt chẽ.

Tuy nhiên, theo Giám đốc chi nhánh Brno của hiệp hội ČESMAD Bohemia, Vojtěch Máša, đối với các nhà vận tải, điều này đồng nghĩa với việc tăng chi phí không nhỏ. “Khi nhìn vào chi phí lắp tachograph cho một xe, ít nhất là 60.000 korun, so với giá trị của một chiếc xe van, đó là khoảng một phần ba chi phí tăng thêm,” ông tính toán.

Các công ty sẽ loại một phần xe van khỏi đội xe

“Hiện tại có vẻ như chúng tôi sẽ loại bỏ các xe van nhỏ dạng thùng khỏi đội xe và giữ lại các xe thùng mui bạt. Chúng tôi sẽ xem thị trường phản ứng ra sao,” chuyên viên truyền thông của MOSS Logistics, Eva Ondrůjová, cho biết.

Theo hiệp hội ČESMAD, chỉ riêng ở vùng Nam Morava, khoảng một nửa các nhà vận tải quốc tế cũng đang cân nhắc phương án tương tự. Ngoài việc tăng chi phí, thay đổi này còn mang lại nhiều khó khăn khác.

“Các tài xế sẽ không có chỗ đỗ xe hợp lý để tuân thủ thời gian nghỉ và các khoảng nghỉ an toàn. Nhiều người sẽ rời bỏ ngành, bởi việc học và tuân thủ chế độ lái xe hiện nay giống như một môn khoa học,” ông Vojtěch Máša nhận định.

Tài xế chuyển sang lái xe tải lớn

“Chúng tôi hiểu mối lo của các nhà vận tải, vì vậy luôn giữ liên lạc lâu dài với họ ở mọi cấp độ. Chúng tôi tin rằng, như trong quá khứ, tác động đến ngành sẽ là tối thiểu và hoạt động kinh doanh của các đơn vị liên quan sẽ không bị ảnh hưởng đáng kể,” phát ngôn viên František Jemelka nói.

Ví dụ, Kateřina Borbelyová và các đồng nghiệp của cô không cần lo lắng về công việc. Công ty sẽ chi trả bằng lái xe tải lớn cho họ. Vì vậy, các tuyến vận chuyển mùa hè có thể họ sẽ chạy bằng xe tải thay vì xe van.

Kiểm tra của cảnh sát

Cảnh sát hoan nghênh việc mở rộng nghĩa vụ trang bị tachograph.

“Chung quy là tốt khi nghĩa vụ lắp tachograph được mở rộng. Quy định này chắc chắn sẽ dẫn đến việc các tài xế xe van được kiểm tra nhiều hơn và buộc phải tuân thủ thời gian lái xe và nghỉ ngơi. Việc tuân thủ các thời gian này chắc chắn sẽ giúp nâng cao an toàn giao thông,” phát ngôn viên Cảnh sát vùng Nam Morava, Pavel Šváb, nhận định.

Theo ông Šváb, căn cứ kiểm tra sẽ dựa vào quốc gia đăng ký xe hoặc các giấy tờ liên quan. “Thực tế có vận chuyển hàng hóa quốc tế hay không sẽ được thể hiện trong giấy tờ vận chuyển. Trong giấy tờ này có các thông tin về người đặt vận chuyển, nhà vận tải, nơi xếp hàng và nơi dỡ hàng,” ông giải thích.

Hiện cảnh sát tiến hành kiểm tra tachograph (trước mắt ở xe tải) hàng ngày. “Tại vùng Nam Morava, năm ngoái đã thực hiện 2.174 cuộc kiểm tra tài xế xe tải, phát hiện 441 vi phạm,” ông Šváb cho biết.

(Theo ČT24)