Tại Séc, xuất ngày càng hiện nhiều những khu vực mà chính quyền địa phương hạn chế xe ô tô ra vào trước cổng trường vào giờ bắt đầu và kết thúc buổi học. Lý do là lưu lượng giao thông tăng cao do phụ huynh đưa đón con. Những người ủng hộ cho rằng biện pháp này giúp tăng an toàn, trong khi người phản đối cho rằng nó gây bất tiện cho phụ huynh và giao thông khu vực xung quanh.

Trước khi giờ học bắt đầu, tình hình ở nhiều trường tiểu học trông khá hỗn loạn: giao thông lộn xộn, các thao tác lái xe thiếu trật tự và trẻ em thiếu chú ý. Cũng vì lý do đó, một số thành phố đã bắt đầu triển khai “khu vực đường đi học”. Vấn đề lớn nhất thường là những phụ huynh thiếu ý thức, khi đưa hoặc đón con đã dừng xe ở những nơi không được phép, chẳng hạn ngay trên vạch qua đường.

Ví dụ tại Mladá Boleslav, lực lượng cảnh sát thành phố mỗi sáng đều chặn tuyến đường trước trường ở Quảng trường Komenský trong khoảng nửa giờ. Chỉ có xe giao hàng, xe thu gom rác và một số nhân viên trường được phép đi vào.

“Đây là một cơ hội để hỗ trợ việc trẻ em hòa nhập xã hội, gắn kết với nơi mình sống, giáo dục giao thông một cách tự nhiên, và tất nhiên là nhằm đảm bảo an toàn tốt hơn cho trẻ,” bà Blanka Klimešová, điều phối viên dự án Pešky městem, cho biết.

Tại Brno, ở trường tiểu học Tuháčkova, một dự án thí điểm đã được triển khai từ tuần trước: xe không được phép đi vào khu vực gần trường học 30 phút trước khi bắt đầu giờ học.

“Khu vực ở đây khá nhỏ, và vào buổi sáng có rất nhiều phương tiện di chuyển, từ đó dễ xảy ra va chạm, và chúng tôi muốn ngăn chặn điều đó,” phó thị trưởng khu Brno-jih, ông Lukáš Boula (ODS), giải thích.

Trên toàn quốc hiện đã có ít nhất 27 “tuyến đường hạn chế xung quanh trường học” cố định. Ở một số nơi, biện pháp này được áp dụng tạm thời. Trường tiểu học Havlíčkova ở Jihlava thường tham gia chiến dịch “Đi bộ đến trường”, trong đó hạn chế phụ huynh đưa xe vào khuôn viên trong một tuần mỗi năm.

Tuy nhiên, tại Praha 2, chính quyền lại phản đối mô hình này. Họ cho rằng an toàn có thể được đảm bảo bằng việc có cảnh sát giám sát hoặc giảm tốc độ xe quanh trường.

“Theo quan điểm này, dự án chỉ là một biện pháp nhỏ, có thể trong giờ cao điểm buổi sáng sẽ ảnh hưởng đáng kể đến hệ thống giao thông xung quanh và gây tắc nghẽn ở nơi khác,” phát ngôn viên Praha 2, bà Andrea Zoulová, cho biết.

“Chúng tôi lo rằng điều này có thể gây hạn chế cho người dân địa phương,” một người dân nói. Đây cũng là vấn đề với phụ huynh đưa con đi học bằng ô tô, vì họ phải thả con ở nơi khác.

Khoảng một phần tư học sinh ở Séc được đưa đến trường bằng ô tô. Ở Praha, theo nghiên cứu của tổ chức Pěšky městem, 4 trên 10 học sinh được người thân chở đến trường, dù nhiều em sống khá gần.

Việc đưa con đi học bằng xe thường được phụ huynh kết hợp với việc đi làm, đồng thời họ cho rằng điều đó an toàn hơn. Tuy nhiên, theo chuyên gia, cách này có thể khiến trẻ thiếu vận động, thiếu giao tiếp với bạn bè ngoài giờ học và không hình thành thói quen di chuyển đúng trong đô thị.

“Có những phụ huynh tranh thủ quãng đường đi xe để ‘dạy dỗ’ con, giải quyết những chuyện chưa kịp nói ở nhà, thậm chí là những chuyện không dễ chịu. Nhưng cũng có những người tận dụng thời gian đó để trò chuyện với con, và điều đó rất có giá trị,” nhà tâm lý trẻ em Václav Mertin nhận xét.

Nhưng không phải lúc nào việc đi xe cũng là cần thiết.

“Một số ngày thì chúng tôi chở con, nhưng không phải mọi ngày. Có hôm đi xe buýt,” một phụ huynh nói. “Chúng tôi không chở con đi học, con tự đi bộ vì nhà gần,” người khác chia sẻ.

“Việc đi bộ đến trường là một dạng vận động mà trẻ em hiện nay đang thiếu, vì vậy tốt hơn nếu các em tự đi,” ông Luboš Zajíc, Chủ tịch Hiệp hội hiệu trưởng trường tiểu học Cộng hòa Séc, cho biết.

Ngoài lợi ích về vận động, việc tự đi học còn giúp trẻ tăng khả năng giao tiếp xã hội và học các kỹ năng an toàn giao thông.

“Quan trọng là phải dạy trẻ cách qua đường và quan sát, giống như cha mẹ chúng ta đã dạy trước đây,” một phụ huynh nói.

Tuy nhiên, trẻ em vẫn cần thận trọng ngay cả khi có “khu vực giao thông hạn chế quanh trường học”. “Cần giải thích rõ rằng sự thoải mái trên đường chỉ áp dụng trước giờ học. Khi tan học, các em phải cư xử như người đi bộ bình thường trong giao thông,” chuyên gia giao thông Roman Budský từ tổ chức VIZE 0 kết luận.

(Theo TN Nova)