Một tuyến đường sắt trực tiếp mới nối Praha, Berlin và Copenhagen đã chính thức đi vào vận hành đầy đủ, đánh dấu một trong những dự án đường sắt xuyên biên giới trọng điểm của Liên minh châu Âu nhằm cải thiện giao thông quốc tế bằng tàu hỏa. Tuy nhiên, hành khách sẽ phải đối mặt với đợt gián đoạn kéo dài khoảng 4 tuần trong tháng 7 và 8 do các công trình kỹ thuật tại Đức.

Tuyến đường sắt trực tiếp mới kết nối Praha, Berlin và Copenhagen đã chính thức được khai trương, mở ra một trong những dự án mang tính biểu tượng của Liên minh châu Âu trong nỗ lực nâng cao chất lượng các tuyến tàu quốc tế. Dịch vụ này do các công ty đường sắt của Séc, Đức và Đan Mạch phối hợp vận hành, với mục tiêu giúp việc di chuyển đường dài bằng tàu giữa Trung Âu và Bắc Âu trở nên thuận tiện hơn cho hành khách.

Lễ đánh dấu chính thức việc khai trương đã diễn ra hôm thứ Sáu tại Berlin, với sự tham dự của đại diện Ủy ban châu Âu, các bộ giao thông quốc gia và các đơn vị vận hành đường sắt. Về phía Séc, tuyến này do Đường sắt Séc (České dráhy) đảm nhiệm, sử dụng các đoàn tàu hiện đại ComfortJet.

Dự án đường sắt trọng điểm của Liên minh châu Âu
Thực tế, tuyến kết nối mới đã bắt đầu hoạt động từ đầu tháng 5, song trong giai đoạn đầu hành khách vẫn phải chuyển tàu ở một số chặng do việc nâng cấp hạ tầng đường ray tại Đức bị chậm tiến độ. Từ giữa tháng 6, các đoàn tàu đã bắt đầu vận hành đúng theo lộ trình trực tiếp dự kiến giữa Praha và Copenhagen, với thời gian di chuyển khoảng 11 giờ 45 phút.

Tuyến này là một phần của chương trình thí điểm do EU hậu thuẫn nhằm tăng cường các kết nối đường sắt xuyên biên giới trên toàn châu Âu. Bên cạnh tuyến Praha – Copenhagen, các tuyến thí điểm khác còn có Berlin – Oslo và Munich – Rome, trong bối cảnh Brussels muốn biến tàu hỏa thành lựa chọn hấp dẫn hơn so với các chuyến bay ngắn.

Tại lễ khai trương ở Berlin, nhiều quan chức đánh giá tuyến mới là một cột mốc trong tiến trình hội nhập đường sắt châu Âu. Ủy viên Giao thông châu Âu Apostolos Tzitzikostas gọi đây là bằng chứng cho thấy “hợp tác châu Âu mang lại những lợi ích hữu hình cho người dân”. Bộ trưởng Giao thông Đức Patrick Schnieder cũng cho rằng tuyến tàu này biến “ý tưởng về một châu Âu thống nhất thành thực tế trên đường ray”.

Tổng giám đốc Đường sắt Séc Michal Krapinec cho biết các đoàn tàu ComfortJet được đưa vào khai thác trên tuyến là phương tiện hiện đại nhất hiện nay của công ty, được trang bị Wi-Fi, toa nhà hàng, khu để xe đạp và các hình thức giải trí cho hành khách.

Hành khách sẽ gặp gián đoạn trong mùa hè
Dù vừa chính thức khai trương, tuyến tàu mới sẽ sớm phải đối mặt với một đợt gián đoạn theo kế hoạch ngay trong thời gian cao điểm du lịch hè. Từ 18/7 đến 15/8, các công trình thi công tại đầu mối đường sắt Hamburg sẽ buộc hành khách phải đổi tàu ở một số đoạn trên tuyến.

Theo cơ quan đường sắt Đức, trong thời gian này, hành khách sẽ phải thực hiện ít nhất một lần chuyển tàu. Bên cạnh đó, các công trình khác tại Đan Mạch cũng sẽ khiến một số đoạn tuyến trong vài ngày phải thay thế bằng xe buýt trung chuyển, từ đó làm tăng thêm thời gian và độ phức tạp của hành trình.

Đợt gián đoạn này diễn ra vào thời điểm khá nhạy cảm, bởi tuyến tàu mới chỉ vừa bước vào giai đoạn vận hành đầy đủ. Hiện nay, mỗi ngày có hai chuyến khứ hồi giữa Praha và Copenhagen, cùng với một tuyến tàu đêm theo mùa.

Các đơn vị vận hành cho biết còn quá sớm để đánh giá đầy đủ nhu cầu đi lại trên toàn tuyến. Tuy nhiên, phần lớn hành khách được cho là sẽ sử dụng tuyến này cho các chặng ngắn hơn, thay vì đi trọn hành trình từ thủ đô này đến thủ đô kia.

Theo Expats