Ủy ban Châu Âu đang chuẩn bị đề xuất kiểm tra kỹ thuật bắt buộc hàng năm đối với các xe cũ. Điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến các chủ xe tại Cộng hòa Séc, vì đội xe tại Séc thuộc loại cũ nhất châu Âu. Tuy nhiên, Séc phản đối dự thảo luật này và cũng nhận được sự ủng hộ từ các quốc gia thành viên khác.

Thay vì kiểm tra kỹ thuật STK 2 năm 1 lần, các xe cũ hơn 10 năm có thể sẽ phải kiểm định hàng năm. Theo Ủy ban châu Âu, xe cũ thường có nhiều lỗi kỹ thuật hơn, gây ra tai nạn giao thông nhiều hơn và thải ra nhiều khí độc hại hơn.

Tại Cộng hòa Séc, khoảng hai phần ba số xe cũ hơn 10 năm. Đội xe tại Séc còn được xem là một trong những đội xe cũ nhất ở châu Âu. Chỉ có người Hy Lạp sử dụng xe cũ hơn Séc. Theo Bộ trưởng GTVT, Séc phản đối đề xuất của Ủy ban châu Âu. Séc đã cùng với Phần Lan thành lập một nhóm các quốc gia có cùng quan điểm và đã có đủ số quốc gia để có quyền phủ quyết. 

Theo số liệu thống kê, lỗi kỹ thuật của xe đứng ở vị trí rất thấp trong các nguyên nhân gây tai nạn tại Séc. Năm ngoái, số vụ tai nạn do sự cố trên đường cao hơn gấp ba lần số vụ do lỗi kỹ thuật của xe. Trong tổng số 402 người thiệt mạng vì tai nạn, chỉ có một trường hợp tử vong là do lỗi kỹ thuật của phương tiện. 

Kiểm tra kỹ thuật hàng năm hiện đã được áp dụng ở các nước như Đức hay Bỉ. Ở Brussels, tất cả các xe ô tô cũ trên 10 năm hoặc đã chạy hơn 160.000 km đều phải đi kiểm định hàng năm. Brussels kỳ vọng việc kiểm định thường xuyên hơn sẽ giảm số người chết và các chấn thương nghiêm trọng trên đường phố châu Âu. Đề xuất cũng tính đến việc áp dụng giấy chứng nhận đăng ký xe điện tử và đơn giản hóa việc chia sẻ dữ liệu xe xuyên biên giới.

Nguồn: TN Nova