Séc: Giảm tai nạn tại điểm giao nhau với đường sắt bằng cách lắp đặt thanh chắn

Trong năm nay, Cục Đường sắt Séc muốn trang bị tại 70 điểm giao nhau đường bộ với đường sắt bằng các thanh chắn mới ở sáu địa điểm trong vùng Nam Morava. Theo các chuyên gia giao thông, nếu có thanh chắn số vụ tai nạn chết người ở những điểm giao nhau với đường sắt có thể giảm tới 30 lần.

Bất chấp đèn đỏ nhấp nháy, vào tháng 4 năm ngoái ở gần Moravský Krumlov ở Znojmo một người lái máy kéo đã đi qua điểm giao nhau với đường sắt. Ngay lúc đó một đoàn tàu đi qua đâm vào máy kéo. May mắn vụ việc chỉ gây thiệt về tài sản. Chỉ trong năm ngoái, cảnh sát đã giải quyết 22 vụ tai nạn như vậy

Ông Jindřich Rybka – Trưởng phòng Cảnh sát giao thông vùng Nam Morava chia sẻ: “Trong 3 năm qua, chúng tôi ghi nhận khoảng 71 vụ tai nạn giao thông tai các chỗ giao nhau với đường sắt. Tôi hy vọng rằng, con số sẽ giảm xuống. Trong 2 năm qua chúng tôi chưa có vụ tai nạn chết người nào tại chỗ giao nhau đường sắt ở vùng Nam Morava.”

Để ngăn việc gia tăng xảy ra tai nạn tương tự như vụ máy kéo, hiện tại 130 điểm giao cắt đường bộ và đường sắt ở Nam Morava đã được lắp thanh chắn.

Ông Dušan Gavenda – Phát ngôn viên Cục Đường sắt Séc cho biết: “Năm nay, chúng tôi dự kiến sẽ bổ sung thêm các thanh chắn tại 6 điểm giao nhau. Chúng được liên kết với các dự án đầu tư lớn.”

Công việc lắp đặt thanh chắn đang được tiến hành ở gần Lanžhot cách không xa biên giới với Slovakia. Mặc dù điểm giao nhau ở đó không nằm trên một con đường quá đông đúc, nhưng đường ray này là một phần của hành lang đường sắt đầu tiên, nơi các đoàn tàu di chuyển với tốc độ lên tới 160 km/h.

Tại chỗ giao nhau ở Sokolnice của Brno, các thanh chắn được điều khiển trực tiếp bằng tay của con người. Theo các chuyên gia, đây là một trong những cách an toàn nhất bởi vì con người trực tiếp điều khiển, kiểm tra khu vực chỗ giao nhau và có thể cảnh báo các phương tiện đi qua sau đó bật đèn tín hiệu, nhưng việc này đòi hỏi rất nhiều về thể chất.

Cách an toàn tuyệt đối nhưng cũng tốn kém nhất là biến chỗ giao nhau thành nút giao thông lập thể. Ví dụ như gần đây các công nhân đã bắc một cây cầu qua chỗ giao nhau đường đắt ở Blansko, tiêu tốn 250 triệu korun.

Ở Nam Morava có tổng cộng 363 điểm giao nhau với đường sắt, một phần ba trong số đó được bảo vệ bằng các biển cảnh báo, những nơi khác được lắp đặt thiết bị an ninh có rào chắn và không có rào chắn.