Từ sáng 16/6, 6 xe tăng Leopard 2A4 của quân đội Séc đã di chuyển nhiều vòng trên một đoạn cao tốc D35 thuộc vùng Olomouc để thực hành đội hình hành quân theo đoàn. Đây được xem là cuộc diễn tập đầu tiên kiểu này trong điều kiện giao thông thực tế, khiến các phương tiện dân sự cũng phải “tập đi theo đội hình” khi làn đường dành riêng nhanh chóng quá tải.

Từ 9 giờ sáng ngày 16/6, 6 xe tăng Leopard 2A4 đã bắt đầu di chuyển trên đoạn cao tốc D35 giữa các nút lên xuống Kocourovec và Velký Újezd thuộc khu vực Olomouc, trong khuôn khổ bài huấn luyện hành quân theo đoàn của quân đội Séc.

Các khí tài bọc thép nặng khoảng 55 tấn này liên tục di chuyển qua lại trên quãng đường dài gần 7 km và dự kiến lặp lại nhiều vòng cho tới 15 giờ chiều.

Không chỉ binh sĩ, những người tham gia giao thông dân sự trên tuyến đường này cũng buộc phải thích nghi với tình huống hiếm gặp. Do làn đường bên trái được dành riêng cho xe dân sự trong cả hai chiều, lưu lượng lớn đã khiến giao thông nhiều thời điểm trở nên chậm chạp, thậm chí xuất hiện các đoạn ùn ứ di chuyển còn chậm hơn cả đoàn xe tăng.

Cuộc diễn tập đầu tiên trong lịch sử quân đội Séc
Theo ghi nhận của phóng viên iDNES.cz, đoàn xe bắt đầu xuất phát từ doanh trại ở Přáslavice trước 9 giờ sáng.

Ban đầu, quân đội thông báo sẽ có 9 xe tăng tham gia, tuy nhiên cuối cùng số lượng được giảm xuống còn 6 chiếc, do đây là cuộc diễn tập đầu tiên trong lịch sử quân đội Séc với hình thức cho xe tăng chạy trên đường cao tốc trong điều kiện giao thông thực tế.

Đi cùng đoàn xe còn có:

các phương tiện cứu kéo bánh xích
xe và mô tô của Cảnh sát Quân sự làm nhiệm vụ hộ tống
Phóng viên tại hiện trường cũng ghi nhận một tình huống khá đặc biệt ngay đầu buổi diễn tập, khi một xe tăng phải tránh đường cho xe tải của Bưu điện Séc trên tuyến đường gần doanh trại.

“Đó là một tình huống khá hài hước, nhưng không gây khó khăn lớn. Hai tài xế ra hiệu cho nhau rồi tránh được,” phóng viên cho biết.

Mỗi vòng diễn tập kéo dài khoảng một giờ
Theo thông tin từ quân đội, 6 xe tăng sẽ di chuyển từ Kocourovec đến Velký Újezd rồi quay trở lại, sau đó tiến hành đổi lái. Kế hoạch trong ngày là hoàn thành 5 vòng, mỗi vòng kéo dài khoảng 1 giờ.

Các xe cứu kéo không chạy trong đội hình chính, mà được bố trí ở hai đầu tuyến để sẵn sàng ứng phó nếu có sự cố kỹ thuật.

Tốc độ dân sự bị hạn chế, nhiều người đứng xem
Để phục vụ diễn tập, giao thông dân sự trên D35 chỉ được phép sử dụng làn bên trái ở cả hai chiều, được phân tách bằng các dãy cọc tiêu. Tốc độ tối đa trong khu vực này bị giới hạn ở mức 80 km/h.

Do kết hợp giữa giới hạn tốc độ và lưu lượng xe lớn, nhiều thời điểm trên tuyến đã hình thành các đoàn xe nhích từng đoạn.

Sự kiện hiếm gặp này cũng thu hút sự quan tâm của công chúng. Tại cây cầu gần lối lên xuống cao tốc, khoảng 20 người đã tập trung để theo dõi và chụp ảnh đoàn xe tăng chạy trên đường cao tốc. Các nhân viên của Cục Quản lý Đường bộ và Cao tốc cũng có mặt tại hiện trường, cùng với lực lượng quân sự và cảnh sát quân sự điều tiết giao thông.

Xe tăng không làm hỏng mặt đường nhờ đệm cao su
Theo quân đội Séc, việc cho xe tăng di chuyển trên đường cao tốc là khả thi vì các xe Leopard 2A4 được trang bị đệm cao su ở xích, giúp hạn chế gây hư hại mặt đường.

Người phát ngôn của Cảnh sát Quân sự Kateřina Mlýnková cho biết toàn bộ hoạt động đều được triển khai với sự phối hợp giữa:

Bộ Giao thông Séc
Cục Quản lý Đường bộ và Cao tốc
Cảnh sát
và Cảnh sát Quân sự
Quân đội cũng kêu gọi người tham gia giao thông trên tuyến D35 trong ngày 16/6 tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng, đồng thời giữ bình tĩnh và đảm bảo an toàn khi lưu thông qua khu vực diễn tập.

Leopard 2A4 là dòng tăng thay thế T-72
Leopard 2A4 là dòng xe tăng chiến đấu bọc thép bánh xích, có khả năng cơ động cao trên địa hình phức tạp. Trong quân đội Séc, loại xe này đang dần thay thế các xe tăng T-72 M4CZ.

Lô xe đầu tiên được quân đội Séc tiếp nhận vào tháng 12/2022, do Đức viện trợ để đổi lại việc Praha hỗ trợ quân sự cho Ukraine.

Mỗi xe tăng dài 7,7 mét (không tính nòng pháo), rộng 3,75 mét, cao 3 mét và có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 68 km/h.

Theo Idnes