Trong tuần này, tại Praha  sau 1 thời gian trì hoãn, việc xây dựng chính thức phần công trình chính của giai đoạn thứ hai tuyến metro D từ Olbrachtova đến Nové Dvory đã bắt đầu. Lễ khởi công được tổ chức vào thứ Sáu với sự tham dự của đại diện thành phố, công ty giao thông vận tải công cộng (DPP) và các công ty xây dựng. Các công việc chuẩn bị cho giai đoạn mới đã bắt đầu từ tháng 4 sau khi DPP ký hợp đồng trị giá khoảng 30 tỷ korun (chưa bao gồm thuế DPH) với liên danh do công ty Subterra dẫn đầu. Tuyến D sẽ kết nối Písnice với náměstí Míru và giúp giảm tải giao thông ở khu vực phía nam thủ đô. 

Việc xây dựng giai đoạn đầu của tuyến giữa Pankrác và Olbrachtova đã bắt đầu từ năm 2022, và giai đoạn thứ hai ban đầu được dự kiến nối tiếp ngay sau đó. Tuy nhiên, dự án đã bị chậm hơn 2 năm rưỡi do các khiếu nại lặp lại tại Cơ quan chống độc quyền (ÚOHS). Hiện nay công ty vận tải Praha (DPP) dự kiến tuyến này sẽ được đưa vào vận hành ít nhất đoạn từ Pankrác đến Nové Dvory vào nửa sau năm 2032. Theo phó thị trưởng Jaromír Beránek (Piráti), doanh nghiệp nên bắt đầu đấu thầu phần tiếp theo của tuyến hướng về Písnice trước cuộc bầu cử tháng 10.

Tại công trường chính ở nút giao đường Libušská và Kunratická, theo thông tin của DPP, trong tuần này đã bắt đầu các công việc đào cửa hầm tiếp cận phục vụ việc khoan hầm cho ga tương lai Nové Dvory. Việc này sẽ bắt đầu vào nửa cuối tháng 8. “Trong những tuần trước, chúng tôi đã khởi động các công việc chuẩn bị cho khu vực công trường của ga Nové Dvory, với diện tích gần 40.000 mét vuông,” chỉ huy trưởng công trình của công ty HOCHTIEF CZ, ông Radek Kozubík, cho biết.

Các kỹ sư xây dựng sau đó sẽ đào hầm từ Písnice đến ga Olbrachtova và xây dựng ba ga với tên tạm thời: Nádraží Krč, Nemocnice Krč và Nové Dvory.

Sau đó sẽ cần xây dựng thêm các ga mang tên Libuš, Písnice và Depo Písnice. Giám đốc công ty thiết kế Metroprojekt, ông Vladimír Seidl, cho biết công ty đã nộp hồ sơ thiết kế cho ga Libuš vào tháng 5, nên về mặt lý thuyết có thể kịp xây dựng để đưa vào vận hành cùng với giai đoạn đầu của tuyến. Như vậy tàu có thể đi từ Pankrác không chỉ đến Nové Dvory mà còn đến Libuš.

“Chúng tôi thực sự dự kiến rằng trong tháng 9 năm nay sẽ đấu thầu nhà thầu, đơn vị sẽ cung cấp và hoàn thiện các ga Libuš và Písnice. Nếu mọi việc suôn sẻ, chúng tôi dự kiến đưa chúng vào vận hành cùng thời điểm với đoạn tuyến hiện đang xây dựng, tức là đến cuối năm 2032,” ông Beránek nói rõ.

Trì hoãn do thủ tục tại cơ quan chống độc quyền

Giai đoạn thứ hai của tuyến ban đầu dự kiến khởi công vào tháng 10 năm 2023, nhưng đã bị chậm đáng kể do các thủ tục tại ÚOHS. “Ở đây đã cho thấy rằng bên dự thầu không thành công sẽ sử dụng mọi cách có thể để ngăn dự án được thực hiện mà không có họ,” ông Zdeněk Hřib (Piráti), chủ tịch ban giám sát DPP và cựu phó thị trưởng phụ trách giao thông, nhận xét. Ông cũng cho biết Piráti có thể sẽ đề xuất sửa đổi luật đấu thầu công trong Quốc hội vào tháng 9 để ngăn các tình huống tương tự trong tương lai.

Chủ tịch phong trào đối lập Praha Sobě và cựu phó thị trưởng Adam Scheinherr chỉ trích sự chậm trễ trong quá trình chuẩn bị dự án. “Gói thầu đã được chuẩn bị sẵn sàng và bàn giao lại cho liên minh cầm quyền hiện tại nhờ công việc của tôi trong nhiệm kỳ trước. Thật đáng tiếc là việc hoàn tất dự án lại khiến liên minh hiện tại mất cả một nhiệm kỳ,” ông nói.

Việc khởi công xây dựng được lãnh đạo quận Praha 4, ông Ondřej Kubín (ODS), đánh giá tích cực. “Việc xây dựng metro D là một phần chiến lược cực kỳ quan trọng cho sự phát triển của Praha, mang lại lợi ích không chỉ cho cư dân Praha 4 mà còn cho toàn bộ khu vực phía nam và đông nam thành phố,” ông nói.

Tên các ga

Trên tuyến mới sẽ vận hành các đoàn tàu không người lái, hiện đang được DPP đấu thầu mua sắm. Kết quả dự kiến sẽ có vào năm 2028. Ngoài đoạn từ Pankrác đến Písnice, thành phố còn lên kế hoạch kéo dài tuyến từ Pankrác đến náměstí Míru, và trong tương lai xa hơn là đến náměstí Republiky.

Hiện nay, chính quyền thành phố đang thảo luận về tên gọi các ga. Ủy ban địa danh của thành phố gần đây đã đề xuất đổi một số tên tạm thời: Olbrachtova, Nové Dvory, Písnice và Náměstí Bratří Synků có thể được đổi thành Nusle, Ryšánka, Tempo và Sídliště Písnice. Các tên Libuš, Nemocnice Krč, Nádraží Krč, Pankrác và Náměstí Míru được giữ nguyên.

Ga cuối phía nam của tuyến hiện được gọi tạm là Depo Písnice; tên chính thức vẫn chưa được quyết định. Hội đồng thành phố sẽ đưa ra quyết định về các tên ga vào tháng 7.

(Theo ČT24)