Phong trào ANO cảnh báo thiếu hụt 50 tỷ korun trong ngân sách giao thông, chính phủ mới phải xác định ưu tiên
Trong ngân sách dành cho các công trình giao thông năm tới, theo phong trào ANO đang thiếu tới 50 tỷ korun. Bộ trưởng Giao thông Vận tải sắp mãn nhiệm Martin Kupka cho biết, bộ đã chuẩn bị một số lượng dự án kỷ lục – và sẽ do Bộ trưởng tương lai quyết định dự án nào được ưu tiên.
Các cơ quan quản lý đường bộ vừa đưa vào lưu thông đoạn đường cao tốc D35, cụ thể là vành đai Olomouc, trước 5 tháng so với kế hoạch. Đoạn dài khoảng ba km này có chi phí gần 1 tỷ korun. Giám đốc Cơ quan Đường bộ và Cao tốc Radek Mátl cho biết: “Tôi rất vui vì công trình này cuối cùng đã được hoàn thành sau 18 năm kể từ giai đoạn đầu tiên”.
Đường D35 là trục giao thông đang xây dựng nhiều nhất tại CH Séc và được xem là giải pháp thay thế cho D1 quá tải. Các đoạn cuối cùng giữa Opatovec và Mohelnice sẽ trễ khoảng hai năm. Nhà nước dự kiến chọn nhà thầu vào mùa xuân.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải sắp mãn nhiệm Martin Kupka cho biết: “Cuối cùng, chúng ta hoàn tất trong khoảng 4 năm từ bước chuẩn bị đầu tiên, đây là thời gian rất ngắn so với tiêu chuẩn thế giới”.
Bộ trưởng cũng cho rằng hợp tác giữa nhà nước và nhà đầu tư tư nhân là một trong những cách giúp giảm áp lực lên ngân sách giao thông trong tương lai. “Tôi tin rằng có thể đảm bảo các nguồn tài chính cần thiết và điều này sẽ không ảnh hưởng tới các dự án quan trọng lớn.” - Bộ trưởng Kupka nhấn mạnh, nhằm phản hồi chỉ trích từ liên minh ANO, SPD và Motoristé, những người cho rằng ngân sách thiếu hàng chục tỷ korun.
Phó Chủ tịch của phong trào ANO Karel Havlíček tuyên bố: “Chúng ta phải bắt đầu xác định ưu tiên và sắp xếp thứ tự chi tiêu – những gì thực sự cần thiết và những gì có thể tạm hoãn. Tuy nhiên, tình hình đang bắt đầu trở nên nghiêm trọng”. Ưu tiên đối với chính phủ sắp tới là việc xây dựng các đường cao tốc, vốn không nên bị đe dọa. Các công trình bị hoãn có thể là đường cấp một hoặc tuyến đường sắt cao tốc.
Tiền cho việc sửa chữa đường cấp thấp
Hiện tại, Quỹ Hạ tầng Giao thông Quốc gia vẫn chưa có kinh phí cho việc sửa chữa các đường cấp hai và cấp ba. Mạng lưới lớn nhất và đông đúc nhất nằm ở Trung Séc.
Ngoài các đường cấp thấp, các cùng còn phải quản lý một số cây cầu, ví dụ tại Jirny, trung Séc, đang có cấu trúc tạm thời. Việc xây dựng cây cầu mới nhiều khả năng sẽ phải hoãn lại do thiếu kinh phí.
Nếu các thống đốc vùng muốn duy trì các công trình giao thông ở trạng thái tốt, họ sẽ có thể phải cắt giảm ở những nơi khác. Thống đốc vùng Trung Séc Petra Pecková (STAN) cho biết, các khoản cắt giảm có thể ảnh hưởng tới giáo dục, các dịch vụ xã hội hoặc y tế. Đại diện của các vùng chỉ trích tình trạng hiện tại và sẽ muốn thảo luận thêm với cả chính phủ sắp mãn nhiệm và chính phủ mới.
Việc sửa chữa các đường khu vực lẽ ra đã được cấp kinh phí mới từ năm nay thông qua việc điều chỉnh phân bổ thuế theo ngân sách. Tuy nhiên, Hạ viện không kịp thông qua thay đổi này trước cuộc bầu cử.
(Theo ČT24)
