Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Séc, hơn 3.000 tài xế mới tại Séc đã vi phạm các quy định của hệ thống lái xe thử nghiệm dành cho tài xế mới kể từ khi được triển khai vào năm 2024, nhấn mạnh những quy tắc mà bất kỳ tài xế mới nào cũng nên hiểu.

Hệ thống này áp dụng trong hai năm đầu tiên sau khi nhận bằng lái xe ở Cộng hòa Séc, và mặc dù được thiết kế như một khung “cơ hội thứ hai,” việc vi phạm luật có thể nhanh chóng trở nên tốn kém và mất nhiều thời gian, theo Đài truyền hình Séc đưa tin.

Hệ thống lái xe thử nghiệm là gì?

Theo luật pháp Cộng hòa Séc, tài xế mới sẽ bước vào giai đoạn lái xe thử nghiệm kéo dài hai năm ngay sau khi vượt qua kỳ thi lái xe. Các quy định tương tự cũng áp dụng hồi tố cho những người nhận bằng lái trước khi hệ thống có hiệu lực vào đầu năm 2024.

Trong thời gian này, việc phạm lỗi giao thông nghiêm trọng không có nghĩa là sẽ mất bằng lái ngay lập tức, nhưng sẽ kích hoạt các biện pháp bắt buộc để sửa chữa hành vi.

Điều gì xảy ra nếu vi phạm luật?

Tài xế phạm “lỗi nghiêm trọng” phải hoàn thành hai bước: Tham gia buổi tư vấn tâm lý về giao thông và tham gia khóa học bổ sung tại trường lái xe.

Tài xế vẫn có thể lái xe trong thời gian này, nhưng phải hoàn thành cả hai yêu cầu trong vòng ba tháng. Nếu không, bằng lái sẽ bị thu hồi.

Trong các trường hợp nghiêm trọng hơn, như lỗi bị cấm lái xe, tài xế không được phép lái cho đến khi hoàn thành chương trình và thời gian cấm kết thúc.

Buổi tư vấn tâm lý bao gồm, ví dụ, nguyên nhân của vi phạm, nguy cơ từ các chất gây nghiện, và những nguyên nhân phổ biến nhất của các vụ tai nạn.

Các khóa học diễn ra như thế nào?

Khóa học, ví dụ tại Trường dạy lái Horázný, bắt đầu với một giờ lý thuyết, trong đó giảng viên thảo luận với học viên về hoàn cảnh dẫn đến vi phạm và nguyên tắc lái xe phòng ngừa.

Sau đó là ba giờ thực hành lái xe trong giao thông bình thường, và kết thúc với một giờ đánh giá hành vi lái xe của học viên.

Theo Pavel Greiner từ King Driving School, hầu hết những người tham gia khóa học không phải là tài xế có vấn đề điển hình.

“Qua thực tế, chúng tôi thấy rằng đa số học viên tại các khóa học của chúng tôi không phải là người nghiện rượu, hung hăng, cướp bóc, v.v., mà chủ yếu mắc những sai lầm mà họ chưa gặp khi học lái xe, ví dụ như, và không phải là do thực hành kém,” ông nói với Đài truyền hình Séc.

Bộ Giao thông cho biết bài thi lái xe đã được áp dụng ở hơn 15 quốc gia EU tại nhiều thời điểm khác nhau.

Các vi phạm phổ biến nhất

Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Séc, gần 60% các vi phạm liên quan đến rượu hoặc ma túy: từ chối thổi nồng độ cồn hoặc xét nghiệm ma túy, không dừng xe khi được cảnh sát yêu cầu, lái xe nguy hiểm, bao gồm vượt tốc độ hoặc phóng qua đèn đỏ.

Việc từ chối kiểm tra được coi là một vi phạm nghiêm trọng, điều này có thể khiến các tài xế từ những quốc gia ít nghiêm ngặt hơn phải ngạc nhiên.

Dữ liệu của Bộ Giao thông Cộng hòa Séc cũng cho thấy các tài xế có kinh nghiệm lái xe dưới hai năm gây ra 11% số vụ tai nạn giao thông ở Cộng hòa Séc, trong khi họ chỉ chiếm 3% tổng số tài xế.

Nguy cơ một vụ tai nạn liên quan đến tài xế trẻ từ 18–24 tuổi dẫn đến tử vong cao hơn gấp hơn hai lần so với các nhóm tuổi khác.

Chi phí là bao nhiêu?

Tác động về tài chính có thể đáng kể. Buổi tư vấn tâm lý về giao thông bắt buộc có chi phí khoảng 4.000–6.000 korun, trong khi khóa học bổ sung tại trường lái xe có thể tốn thêm khoảng 8.000–10.000 korun.

Tổng cộng, tài xế có thể phải chi khoảng 13.000–16.000 korun. Chi phí không được quy định và có thể thay đổi tùy theo nhà cung cấp.

“Cơ hội thứ hai” (nhưng chỉ một lần)

Các quan chức mô tả hệ thống này là biện pháp phòng ngừa, thay vì hình phạt.

Theo Ondřej Horázný từ Trường dạy lái Horázný, hệ thống này có hiệu quả phòng ngừa đáng kể. “Thay vì mất bằng lái, tài xế mới nhận được cái gọi là cơ hội thứ hai, và đây là cảnh báo cuối cùng của họ,” ông lưu ý.

(Theo expats)