Giá nhiên liệu hàng không tăng nhanh hơn so với các loại nhiên liệu khác. Trong vài tuần gần đây, giá đã tăng khoảng gấp đôi và điều này đã bắt đầu ảnh hưởng đến giá của một số vé máy bay. Theo dự đoán, đến mùa hè, giá vé cũng có thể tăng lên tới gấp đôi.

Giá nhiên liệu hàng không trên thị trường châu Âu do tình hình ở Trung Đông đã tăng hơn 130% trong những tuần gần đây. Điều này cũng ảnh hưởng đến giá vé máy bay đối với người dân Séc mua đi du lịch. Giám đốc Letuška.cz Josef Trejbal cho biết: “Đối với các chuyến bay trong châu Âu, mức tăng khoảng vài trăm korun. Với các chuyến bay đường dài, du khách sẽ phải trả thêm khoảng 3.000 korun cho vé khứ hồi hạng phổ thông”.

Theo các nhà kinh tế, các chuyến bay trước mùa hè có thể tăng giá mạnh. “Giá vé có thể tăng 30–40%. Nhưng nếu liên quan đến các điểm đến xa như Thái Lan, mức tăng có thể lên tới 80%,” nhà kinh tế Lukáš Kovanda cho biết.

Khả năng tăng giá tiếp cũng được các hãng hàng không thừa nhận. “Ngày 14 tháng 3, chúng tôi đã tăng phụ phí nhiên liệu ở mức vài trăm korun. Chúng tôi đang theo dõi tình hình và sẽ phản ứng linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu,” người phát ngôn của Smartwings Vladimíra Dufková cho biết.

“Do giá nhiên liệu hàng không đã tăng gấp đôi trong tháng 3, chúng tôi kỳ vọng tất cả các hãng sẽ chuyển chi phí này vào giá vé sau lễ Phục Sinh và trong mùa hè,” hãng hàng không Ryanair tuyên bố.

Khoảng một nửa giá vé là giá cơ bản của hãng bay, bao gồm chi phí phi hành đoàn, marketing hoặc dịch vụ bảo dưỡng máy bay. Khoảng một phần tư là chi phí nhiên liệu. Tương tự, khoảng một phần tư nữa là phí sân bay, và khoảng 10% là thuế.

Giá vé cao hơn được dự đoán chủ yếu ở các chuyến bay dài và các tuyến hướng về phía đông do phải bay vòng tránh khu vực. Một số công cụ tìm kiếm vé máy bay đã ghi nhận lượng đặt vé tăng so với những năm trước.

“Nhu cầu đặt vé cho mùa hè trên nền tảng của chúng tôi hiện cao hơn khoảng 30–35% so với cùng kỳ năm ngoái,” người phát ngôn Kiwi.com Daniela Chovancová cho biết.

Theo chuyên gia chiến lược từ Khoa Kinh tế và Quản trị Kinh doanh của VŠE, Ladislav Tyll, nếu thiếu nhiên liệu, các chuyến bay sẽ bị hủy, và những chuyến còn lại sẽ càng đắt hơn.

Các sân bay nhỏ có lượng dự trữ nhiên liệu hạn chế được đánh giá là chịu rủi ro cao nhất, và có thể bị cắt giảm các tuyến bay ngay trong những tuần tới.

(Theo TN Nova)