Đổ đầy bình dầu diesel tiết kiệm được bao nhiêu? Biện pháp mới khiến ngân sách Séc thất thu 1 tỷ korun mỗi tháng
Chính phủ của Thủ tướng Andrej Babiš (ANO) khôi phục cơ chế kiểm soát giá nhiên liệu, đồng thời muốn áp sắc thuế mới đối với biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu. Đối với người lái xe, biện pháp quan trọng nhất là giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dầu diesel gần 2 korun/lít, chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng. Nhờ đó, chủ xe chạy diesel có thể tiết kiệm hơn 100 korun cho mỗi lần đổ đầy bình.
Chính phủ Babiš từng thông qua biện pháp tương tự vào mùa xuân năm nay. Bộ Tài chính sẽ ấn định giá tối đa đối với xăng và dầu diesel hằng ngày, dựa trên giá trung bình trên thị trường hàng hóa và biên lợi nhuận của doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu được giới hạn ở mức 2,50 korun/lít. Nhà nước cũng sẽ giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dầu diesel.
Mức thuế này sẽ giảm từ 9,95 xuống còn 8,011 korun/lít. “Như vậy, riêng tiền thuế giảm 1,939 korun. Sau khi tính thuế giá trị gia tăng, tác động lý thuyết lên giá bán cuối cùng là 2,35 korun/lít. Nếu phần thuế được giảm được phản ánh đầy đủ vào giá tại các trạm xăng, một bình dầu diesel 50 lít sẽ rẻ hơn khoảng 118 korun so với trường hợp không có biện pháp này,” ông Lukáš Kovanda, chuyên gia kinh tế trưởng của Trinity Bank, cho biết.
Bộ Tài chính dự kiến biện pháp này sẽ khiến ngân sách thất thu 1,1 tỷ korun mỗi tháng. “Nhà nước đang gánh một phần cú sốc giá dầu thông qua việc giảm nguồn thu thuế. Trong khi đó, kiểm soát giá sẽ thu hẹp dư địa lợi nhuận của các nhà bán lẻ. Cú sốc giá từ nước ngoài không biến mất, mà tác động của nó chỉ được phân bổ lại giữa người lái xe, doanh nghiệp, nhà kinh doanh và ngân sách công,” ông Kovanda nhận định, đồng thời nhấn mạnh thời gian áp dụng biện pháp sẽ là yếu tố quan trọng.
Trong ngắn hạn, các biện pháp này có thể hạn chế biến động giá và giảm tác động của giá nhiên liệu cao đối với vận tải cũng như lạm phát. “Tuy nhiên, biện pháp càng kéo dài thì gánh nặng ngân sách càng lớn. Khi đó, câu hỏi liệu mức biên lợi nhuận được ấn định có phản ánh đầy đủ sự khác biệt về chi phí giữa các trạm xăng hay không cũng sẽ trở nên quan trọng hơn. Chính phủ hiện đặt thời hạn áp dụng là một tháng, vì vậy yếu tố quyết định sẽ là liệu thị trường dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ thế giới có ổn định trong tháng 10 hay không,” chuyên gia này nói thêm.
Chuyên gia Kovanda: Giá có thể lên tới 60 korun/lít
Tuần trước, ông Lukáš Kovanda nói với CNN Prima NEWS rằng nếu không có các biện pháp vừa được thông qua, giá dầu diesel trung bình có thể tăng lên tới 60 korun/lít.
“Chỉ cần thêm một yếu tố đẩy giá lên và nếu dầu thô tăng lên 120 USD/thùng, giá trung bình trên toàn quốc có thể dao động từ 50 đến 55 korun/lít. Khi đó, một số trạm xăng có giá cao hơn có thể tiến sát ngưỡng 60 korun/lít,” ông Kovanda từng nhận định.
Trước đó, ông Ivan Indráček, Chủ tịch Hội đồng quản trị Liên minh các doanh nghiệp xăng dầu độc lập, nói với CNN Prima NEWS rằng ông khó hình dung việc áp trần biên lợi nhuận đối với các nhà máy lọc dầu.
“Điều đó có nghĩa là cơ quan chức năng đến một nhà máy lọc dầu và thông báo rằng doanh nghiệp không được phép có biên lợi nhuận cao hơn mức quy định. Theo tôi, điều này thật phi lý. Các nhà máy lọc dầu cũng giống trạm xăng hay bất kỳ cửa hàng nào khác. Không thể chỉ mua hàng rồi áp một mức lợi nhuận cố định hoặc theo tỷ lệ phần trăm. Có những thời điểm biên lợi nhuận rất cao, nhưng cũng có những ngày ở mức âm. Điều này cũng đúng với các trạm xăng,” ông nói.
“Nếu một trạm hiện bán dầu diesel với giá 52 korun/lít, biên lợi nhuận của họ vào khoảng 3 korun. Nếu bán với giá 47 korun/lít, họ đang chịu biên lợi nhuận âm. Có thể trạm đó đang bán nốt lượng hàng cũ, nhưng chắc chắn sẽ phải tăng giá trong thời gian tới,” ông Indráček cho biết.
(Theo CNN Prima NEWS)
