Trong vòng 14 ngày qua, cảnh sát khu vực Hodonín đã xử lý hai vụ việc nghiêm trọng liên quan đến hành vi điều khiển xe scooter điện công suất lớn một cách nguy hiểm. Cả hai tài xế đều vi phạm luật giao thông, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông khác và còn điều khiển phương tiện dù đang bị cấm lái xe.

Vụ việc mới nhất xảy ra vào cuối tuần trên tuyến đường dành cho xe đạp Mutěnka ở thị trấn Dubňany. Tổ tuần tra phát hiện một chiếc scooter điện có yên ngồi chạy với tốc độ cao, tài xế liên tục lạng lách nguy hiểm giữa các xe đạp và sau đó còn chạy cả trên vỉa hè. Cảnh sát chỉ có thể chặn được người này sau quãng truy đuổi dài khoảng một kilomet.

Kết quả kiểm tra nồng độ cồn cho thấy người đàn ông có tới 1,5‰ cồn trong máu. Người phát ngôn cảnh sát vùng Nam Morava, ông Petr Vala, cho biết chiếc scooter điện thuộc diện phải được kiểm định kỹ thuật nhưng chưa đăng ký lưu hành, không có biển số cũng như chưa mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc. Ngoài ra, tài xế không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển phương tiện.

Do đây là loại xe có khả năng chạy vượt quá 25 km/h, người điều khiển bắt buộc phải có giấy phép lái xe phù hợp. Tuy nhiên, người đàn ông này vẫn lái xe dù đang trong thời gian bị cấm điều khiển phương tiện do trước đó từng lái xe khi say rượu và gây tai nạn giao thông có người bị thương.

Một vụ việc tương tự cũng được cảnh sát Dubňany xử lý vài ngày trước đó gần cùng tuyến đường xe đạp nói trên. Một người khác điều khiển scooter điện có yên ngồi bị dừng xe sau khi xét nghiệm nhanh cho kết quả dương tính với ma túy. Trong trường hợp này, phương tiện điện có tốc độ thiết kế vượt quá 25 km/h cũng không đáp ứng các yêu cầu pháp lý bắt buộc.

Người đàn ông sau đó từ chối kiểm tra y tế tại bệnh viện mà không đưa ra lý do chính đáng. Theo cảnh sát, người này cũng không được phép điều khiển scooter điện vì chỉ những người có giấy phép lái xe phù hợp mới được sử dụng loại phương tiện này, trong khi lệnh cấm lái xe của anh ta còn hiệu lực đến năm 2027.

Tốc độ và yên ngồi là yếu tố quyết định

Cảnh sát nhấn mạnh rằng không phải mọi loại scooter điện đều chịu chung một khung pháp lý. Các yếu tố quan trọng nhất là thông số kỹ thuật của phương tiện, đặc biệt là tốc độ thiết kế và việc xe có trang bị yên ngồi hay không.

Nếu scooter điện có yên ngồi với chiều cao ghế vượt quá 540 mm tính từ mặt đất, phương tiện sẽ phải trải qua quy trình kiểm định kỹ thuật, đăng ký lưu hành, gắn biển số và mua bảo hiểm bắt buộc. Nếu xe có thể chạy nhanh hơn 25 km/h, người điều khiển còn phải sở hữu giấy phép lái xe phù hợp, thường là hạng AM hoặc B.

Bảo hiểm trách nhiệm dân sự cũng áp dụng với một số phương tiện nhỏ không có biển số. Theo cảnh sát, quy định này chủ yếu dành cho các loại xe có tốc độ thiết kế vượt quá 25 km/h hoặc chạy nhanh hơn 14 km/h nhưng nặng trên 25 kg.

Ngược lại, các scooter điện không có yên ngồi và có tốc độ tối đa không quá 25 km/h sẽ được pháp luật xem tương tự như xe đạp. Người sử dụng phải tuân thủ các quy định áp dụng cho người đi xe đạp, bao gồm cả yêu cầu về trang bị an toàn.

Cảnh sát cùng các chuyên gia cũng kêu gọi người dân nâng cao ý thức trách nhiệm khi sử dụng scooter điện. Dù điều khiển bất kỳ loại scooter điện nào, người lái vẫn phải tuyệt đối không sử dụng rượu bia hay ma túy. Những trường hợp vi phạm có thể đối mặt với các khoản phạt rất nặng.

Nguồn CNN Prima News