Khủng hoảng tại Volkswagen lan sang Škoda Auto tại Séc: Sẽ đóng băng tiền lương đến năm 2030

Cuộc khủng hoảng tại tập đoàn ô tô Volkswagen đã bắt đầu ảnh hưởng đến Škoda Auto tại Séc. Dù đang trở thành động lực của toàn tập đoàn nhờ doanh số khả quan, Škoda Auto vẫn phải đóng băng tiền lương của người lao động đến năm 2030. Chủ tịch công đoàn Jaroslav Povšík xác nhận thông tin này trên tạp chí Škodovácký odborář, đồng thời cho biết công đoàn sẽ đấu tranh phản đối kế hoạch trên.

Theo đại diện công đoàn, ban lãnh đạo hãng xe lần đầu thừa nhận với người lao động rằng tình hình đang trở nên nghiêm trọng và có thể ảnh hưởng đến công suất hoạt động của các nhà máy cũng như việc làm trong tương lai.

Trong khi đó, kết quả kinh doanh của Škoda Auto vẫn khả quan. Trong nửa đầu năm, lợi nhuận hoạt động trước lãi vay, thuế và khấu hao tăng 140%, lên 111 triệu euro, tương đương khoảng 2,7 tỷ korun.

“Họ yêu cầu chúng tôi chấp nhận mức tăng lương 0%, không phụ cấp, không tiền thưởng hay thưởng hiệu suất, nhưng đồng thời lại đòi hỏi khối lượng công việc trong lĩnh vực xe điện tăng lên gấp nhiều lần”, tạp chí Škodovácký odborář dẫn lời ông Povšík.

Ông khẳng định công đoàn Škoda Auto sẽ không chấp nhận điều này. “Đây không còn là sự đoàn kết, mà là một cuộc tấn công nhằm vào những người lao động Škoda làm việc chân chính”, ông Povšík nói.

Theo Công đoàn Kim loại Đức IG Metall, Volkswagen có kế hoạch đóng băng tiền lương đến năm 2030 đối với toàn bộ hơn 660.000 nhân viên của tập đoàn. Công đoàn cho biết biện pháp này cũng không bao gồm việc điều chỉnh lương theo lạm phát.

Škoda Auto hiện có khoảng 36.500 lao động, bao gồm cả nhân sự do các công ty môi giới cung ứng. Ngoài trụ sở và nhà máy chính tại Mladá Boleslav, hãng còn sản xuất ô tô ở Kvasiny, thuộc vùng Královéhradecký của Séc. Nhà máy tại Vrchlabí chuyên sản xuất hộp số. Škoda Auto cũng có các cơ sở sản xuất ở nước ngoài, trong đó có Slovakia và Ấn Độ.

Tập đoàn Volkswagen, sở hữu Škoda Auto cùng nhiều thương hiệu khác như Audi, Seat và Porsche, đang phải đối mặt với hàng loạt khó khăn. Bên cạnh chi phí cao, tập đoàn còn chịu sức ép từ sự cạnh tranh ngày càng lớn của các hãng xe Trung Quốc và các mức thuế quan của Mỹ.

Volkswagen vì thế đang lên kế hoạch tái cơ cấu hoạt động trên quy mô lớn. Một trong những phương án được cân nhắc là đóng cửa bốn nhà máy tại Đức.

(Theo Novinky)