Quảng trường Václav kết nối mạng lưới tàu điện Praha sau 46 năm

Đường ray hiện đã chạy xuyên suốt nửa trên Quảng trường Václav, nhưng tàu điện chở khách sẽ chỉ bắt đầu hoạt động từ tháng 6/2027.

Lần đầu tiên sau 46 năm, đường ray tàu điện nổi một lần nữa tạo thành tuyến liên tục dọc Quảng trường Václav ở Praha.

Công nhân đã kết nối cả hai đường ray giữa tuyến Jindřišská–Vodičkova hiện hữu và Bảo tàng Quốc gia, đánh dấu cột mốc mang tính biểu tượng trong quá trình cải tạo một trong những không gian công cộng nổi bật nhất Praha.

Tuy nhiên, tuyến đường hiện chưa sẵn sàng cho tàu điện hoạt động. Hàng rào công trường vẫn còn, bê tông tại một số đoạn vẫn đang trong quá trình đông cứng và hệ thống dây điện trên cao chưa được lắp đặt. Dịch vụ chở khách thường lệ dự kiến bắt đầu vào cuối tháng 6/2027.

Quyết định gây tranh cãi cuối cùng được đảo ngược

Lần gần nhất tàu điện chạy dọc Quảng trường Václav là ngày 13/12/1980. Tuyến này bị bãi bỏ hơn hai năm sau khi tuyến metro A cùng các ga Můstek và Muzeum đi vào hoạt động.

Mặc dù đường ray vẫn được giữ lại đến năm 1982, sau đó tàu điện chỉ còn chạy cắt ngang quảng trường giữa hai phố Jindřišská và Vodičkova.

Trong thông báo trên mạng xã hội về việc khôi phục đường ray, Hệ thống Giao thông tích hợp Praha gọi quyết định đóng tuyến năm 1980 là “sai lầm lớn của giao thông Praha”.

Tuyến đường đôi mới bắt đầu tại nút giao hiện hữu gần trung tâm quảng trường, sau đó chạy lên phía tượng Thánh Václav. Từ đây, tuyến kết nối với đường ray quanh Bảo tàng Quốc gia và chia nhánh về phía các phố Vinohradská và Škrétova.

Đoạn Muzeum liền kề đã hoàn thành vào tháng 9, sớm hơn kế hoạch gần sáu tháng. Các tuyến số 11 và 13 đã nối lại hoạt động giữa I. P. Pavlova, Muzeum và Vinohradská, nhưng tuyến kết nối xuống Quảng trường Václav vẫn đóng cửa cho đến khi toàn bộ dự án cải tạo hoàn tất.

Khi đi vào hoạt động, tuyến mới sẽ tạo thêm một trục kết nối bắc – nam qua trung tâm Praha, đồng thời cung cấp phương án thay thế cho mạng lưới tàu điện khi dịch vụ bị gián đoạn tại khu vực Václavské náměstí, Lazarská hoặc các tuyến phố lân cận.

Quảng trường sau khi cải tạo sẽ như thế nào?

Đường ray chỉ là một phần trong kế hoạch tái thiết quy mô lớn, nhằm giảm sự hiện diện của ô tô và dành thêm không gian cho người đi bộ.

Thay vì chạy song song sát nhau ở giữa quảng trường, hai đường ray được tách ra bởi một khu vực đi bộ rộng. Tàu điện và ô tô sẽ cùng sử dụng hai hành lang giao thông ở hai bên quảng trường, mỗi hành lang phục vụ một chiều lưu thông.

Cách bố trí này giúp lối đi dạo trung tâm tiếp tục là không gian công cộng chính của quảng trường, đồng thời tránh hình thành một hành lang tàu điện thông thường chạy xuyên giữa khu vực.

Những đoạn đầu tiên đã hoàn thành gần tượng Thánh Václav cho thấy diện tích dành cho người đi bộ sẽ tăng lên đáng kể. Các làn xe và khu vực đỗ ô tô trước đây đang được chuyển thành vỉa hè rộng hơn, sân ngoài trời của nhà hàng, chỗ đỗ xe song song và một hàng cây thứ hai.

Số lượng cây xanh tại phần trên của quảng trường dự kiến tăng gấp đôi. Hệ thống quản lý nước mưa mới sẽ hỗ trợ tưới cây, trong khi kiểu lát đá khảm đặc trưng của Praha sẽ tạo sự đồng nhất cho các khu vực dành cho người đi bộ.

Các cột kết hợp giữa đèn chiếu sáng và hệ thống cấp điện cho tàu điện đang được lắp đặt dọc hàng cây. Trên đoạn từ tượng Thánh Václav đến nút giao Jindřišská–Vodičkova, các tay đỡ vươn ra từ cột sẽ giữ dây điện trên cao, qua đó giảm nhu cầu mắc cáp ngang toàn bộ chiều rộng quảng trường.

Hai điểm dừng mới và lối vào metro rộng hơn
Dự án cải tạo sẽ bổ sung các điểm dừng tàu điện tại hai vị trí trên tuyến mới.

Điểm dừng Václavské náměstí trong tương lai, nằm gần nút giao Jindřišská–Vodičkova, sẽ phục vụ các chuyến tàu chạy giữa tuyến đông – tây hiện hữu và Bảo tàng Quốc gia. Đường ray đã được lắp đặt để tàu điện có thể rẽ theo cả hướng Jindřišská và Vodičkova.

Điểm dừng thứ hai mang tên Muzeum đang được xây dựng phía dưới tượng Thánh Václav, gần đầu trên của quảng trường.

Giữa hai sân ga ở khu vực phía dưới, công nhân cũng đang xây dựng một lối vào trung tâm rộng hơn cho ga metro Můstek. Công trình này sẽ thay thế hai lối vào nhỏ ở hai bên đã bị dỡ bỏ để nhường chỗ cho các hành lang giao thông được thiết kế lại.

Hoạt động thi công được chủ động chia thành nhiều giai đoạn nhằm duy trì lối tiếp cận các cửa hàng, khách sạn và nhà hàng. Tại một số khu vực, phương tiện tạm thời được chuyển sang những đoạn hành lang tàu điện đã hoàn thành, trong khi các làn đường cũ được cải tạo thành vỉa hè và không gian cảnh quan.

Cách thi công theo từng giai đoạn này lý giải vì sao một số khu vực đã được lát đá hoàn chỉnh, trong khi những nơi khác vẫn nằm sau hàng rào công trường.

Tàu điện trở lại vào tháng 6/2027

Việc đường ray được khôi phục giúp người dân dễ hình dung diện mạo cuối cùng của quảng trường, nhưng vẫn còn nhiều hạng mục phải hoàn thành. Các đội thi công cần hoàn thiện đường sá và vỉa hè xung quanh, lắp đặt hệ thống dây điện trên cao, hoàn thành hai điểm dừng và đưa lối vào mới của ga Můstek vào sử dụng.

Những chuyến tàu điện chở khách đầu tiên dự kiến chạy trên toàn tuyến Quảng trường Václav–Muzeum vào cuối tháng 6/2027.

Công ty Vận tải Công cộng Praha đăng tải thông tin cập nhật về tiến độ thi công, bản đồ và lịch trình mới nhất trên trang chính thức của dự án.

(Theo expats)